Карданный привод Tetra-Lever: Крутящий момент передается через технологичный кардан, который компенсирует "лифтовые" эффекты (поднимание и опускание задней части мотоцикла при разгоне и торможении)
Высочайший уровень комфорта: Мотоцикл штатно оснащен массивным регулируемым ветровым стеклом с электроприводом, развитыми боковыми обтекателями (полностью защищающими ноги от грязи и дождя) и интегрированными быстросъемными жесткими кофрами.
Вес и габариты: Это очень тяжелый и широкий байк. Его снаряженная масса составляет порядка 305–312 кг. Ворочать его на парковке или пробираться сквозь узкие городские пробки — задача не из простых.
Тормоза и безопасность: Комбинированная тормозная система K-ACT с ABS (взаимосвязанное торможение передним и задним контурами) и заводской трекшен-контроль KTRC (включая режим снижения мощности Eco для экономии топлива на трассе)
Топливный бак: 22 л
Этот мотоцикл идеально подойдет вам, если вы узнаете себя в следующих пунктах:
1. Вы — фанат дальнобоя на высоких скоростях Этот байк раскрывается на трассе. Его стихия — автомагистрали, где можно часами безопасно держать крейсерскую скорость 140–180 км/ч (и даже выше). Он едет как по рельсам, не замечая бокового ветра, воздушных потоков от фур и неровностей асфальта.
2. Вы цените автомобильный комфорт Вам нужен мотоцикл, на котором после 800 км за день не болит спина, не затекли ноги и не гудит голова от ветра. Огромный обтекатель и электростекло защищают от непогоды так, что в затяжной дождь вы можете приехать практически сухим.
3. Вы часто путешествуете с пассажиром и багажом В отличие от более легких спорт-туристов, 1400-кубовый мотор Kawasaki «не замечает» веса второго номера и доверху набитых кофр. Динамика, разгон и торможение остаются практически такими же, как если бы вы ехали в одиночку.
4. Вы любите мощные рядные моторы Вам нравится ровная, локомотивная и бархатистая тяга четырех цилиндров без вибраций, свойственных V-образным или оппозитным двигателям. Мощности в 155–160 л.с. здесь с избытком для любых обгонов на любой скорости.
Кому этот мотоцикл НЕ подойдет?
Городским жителям: Если 80% времени вы планируете ездить по городским пробкам на работу и обратно, GTR 1400 превратится в обузу. Он тяжелый (больше 300 кг), широкий с кофрами и быстро греется в заторах.
Новичкам: Это очень мощный, тяжелый и инерционный мотоцикл. Ошибки с газом или тормозом на малой скорости, либо не удержанный баланс на парковке почти гарантированно приведут к падению.
Любителям плохих дорог: Несмотря на хорошую подвеску, это чисто асфальтовый турист. На грунтовке, гравии или разбитом грейдере из-за своего веса и дорожной резины он становится абсолютно беспомощным.